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共享单车到了2017年年底 已经进入决赛阶段

发布时间:2017-12-19 浏览:

共享单车.jpg

 如果把共享单车的发展,和之前的网约车比较的话,共享单车似乎正在走网约车的老路子,两个竞争对手不断的烧钱,当通过烧钱获得市场,做活市场的时候,最有竞争的两家进入决赛,对于问鼎冠军的品牌来说,意味着老大和老二要牵手了,而合并的单车品牌,印着冠军的名字。

去年的冬天,共享单车很热,无论是媒体报道,还是网络上,四处都能看到共享单车的新闻,在一片质疑声中,资本强势介入,而一年后,很多共享单车品牌都倒下去了,最近倒下的小蓝单车表示:“跑遍了上百家基金,得到了无数关于产品和团队的称赞,但这一切都没有换来一笔资金,打没了我最后一分骄傲……”没有融资,则意味着失败。

 
对于共享单车前两名的OFO和摩拜来说,关于融资的新闻越来越少,而投资人关于两家合并的话语却络绎不绝。ofo的投资人之一金沙江创投朱啸虎就曾多次呼吁两家的合并。朱啸虎称,目前战局已经比较明朗化,再打消耗战就没有意义了,对双方损耗都很大。目前ofo和摩拜占到整个市场份额的95%,投放量已经过量饱和,如果想要盈利,两家合并才是合理的。
 
另外,ofo投资人王刚也表示,从资本驱动的角度来看,ofo和摩拜合并肯定是最好的选择,摩拜就应该做国际市场,ofo做中国市场。另外,摩拜的投资人红杉资本周逵也表示,当二者份额都不太增长的时候,是合并的时机,但合并的阻力不来自投资人。
 
对于投资人公开表达合并不同,摩拜CEO王晓峰就公开地媒体称,“不觉得有任何合并的可能,任何企业独立是有原因的。百事可乐和可口可乐花了上百年时间将产品差异化,摩拜也要这么做。”
 
ofo创始人戴威在谈到关于跟摩拜合不合并的问题时谈了他的三点看法:第一,竞争不会消失,竞争是创新提供更好的服务的原动力,我相信在共享单车合作是大于竞争的。第二、OFO已经在致力于推动全面的免押金骑行,我们接下来会在更多的城市更大力度地推免押金,让大家不会因为押金的问题产生任何的困扰。第三、作为创业者,我们也非常感谢资本,因为资本助力了企业的快速发展,但是我也想说,我觉得资本也要理解创业者的理想和决心,它是一个创业者跟投资人的良性互动,共同发展,解决问题、服务社会的这么一个过程。
 
还记得曾经强势的美团王兴吗?当有传言美团要和大众点评合并的时候,王兴也信誓旦旦的说出了类似的话语,而结果,不到一个月美团和大众点评就合并了,不仅如此,美团直接投入BAT的腾讯怀抱,让阿里巴巴不仅把持有的美团股份抛售,还入股了饿了吗,扶持口碑网与美团网争夺市场。
 
显然,在互联网的世界,任何行业一家独大的局面的规律很难改变,熙熙攘攘的共享单车在经过无数次激烈的竞争中,已经到了决赛阶段,合并似乎是早晚的事,除非共享单车能够打破这个魔咒,要做到这一点,显然是一件很难的事情!
 
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